El circuito de Hockenheim es el más rápido de la Fórmula 1 en lo que se refiere a velocidad punta.imagenes

Consta de tres rectas en las que se alcanzan los 360km/h, y los coches disponen de un mí­nimo de carga aerodinámica, por lo que después pasan dificultades para mantener el coche en la pista en la última parte del trazado, el "Stadium", que hace que caiga la media de velocidad, quizás una de la más elevadas en la F1.

Es un circuito que requiere un buen motor, cuya fiabilidad se pone a prueba, ya que los motores van al lí­mite durante bastantes minutos a lo largo de las 45 vueltas. Los pilotos no suelen tener problemas fí­sicos porque las curvas no son más que pequeñas chicanes y la última sección es muy lenta. En 1999, Salo dejó pasar a su jefe de fila, Eddie Irvine, y así­ le cedió la victoria. Frentzen se clasificó en tercera posición con su Jordan mientras que los McLaren tuvieron algunos problemas.

En el 2000, Barrichello consiguió su primera victoria gracias a emplear una buena estrategia bajo la lluvia. Schumacher tuvo que abandonar en la salida y delante de su público.

El circuito fue modificado antes de la carrera del 2001, que ganó Michael Schumacher, reduciéndose drásticamente su longitud. En el 2002, el circuito celebraba su 70 aniversario con un nuevo "look" y un nuevo nombre: "Hockenheimring Baden Württemberg". Donde el circuito se adentraba en el bosque, ahora hay una larga curva rápida: "Parabolika". Con la versión corta del circuito, se hacen 47 vueltas en lugar de 45. Michael Schumacher ganó de nuevo, emocionando a sus fans "de casa".

Juan Pablo Montoya ganó su segunda carrera de la temporada 2003. El colombiano se colocó lí­der en la primera curva, dónde tuvieron que retirarse Ralf Schumacher, Kimi Raikkonen y Rubens Barrichello después de un choque El McLaren de David Coulthard acababa en una bien merecida segunda posición, y Jarno Trulli conseguí­a el tercer puesto para Renault.

Michael Schumacher sumaba una nueva victoria en el GP de Alemania imponiéndose al piloto de BAR Honda Jenson Button, que completaba las últimas vueltas de la carrera con un problema en le visor de su casco. El tercer puesto fue para el piloto español de Renault, Fernando Alonso.

Fecha de creación: 1970

Primer Gran Premio de F1: 2 Agosto 1970

Gran Premio organizado: 28

Capacidad de espectadores: 100.000

Longitud: 4.574 km

Número de Vueltas: 67 (306.458 Km)

Número de curvas: 12 (izquierda:4) (derecha:8)

Velocidad máxima: 330 Km/h

Compensación lí­nea de salida: 0 m

Carga aerodinámica: medium

Mejor vuelta: K. Raikkonen - 1'13''780 (2004, McLaren)

Mejor pole: M. Schumacher - 1'13''306 (2004, Ferrari)

Pole 2004: M. Schumacher - 1'13''306 (Ferrari)

Podium 2004: 1. M. Schumacher; 2. J. Button; 3. F. Alonso.

Palmarés

2004 : M. Schumacher (Ferrari)
2003 : J-P. Montoya (Williams)
2002 : M. Schumacher (Ferrari)
2001 : R. Schumacher (Williams)
2000 : R. Barrichello (Ferrari)
1999 : E. Irvine (Ferrari)
1998 : M. Hakkinen (McLaren)
1997 : G. Berger (Benetton)
1996 : D. Hill (Williams)
1995 : M. Schumacher (Benetton)
1994 : G. Berger (Ferrari)
1993 : A. Prost (Williams)
1992 : N. Mansell (Williams)
1991 : N. Mansell (Williams)
1990 : A. Senna (McLaren)
1989 : A. Senna (McLaren)
1988 : A. Senna (McLaren)

Que mania con dejarte al Alonsito

2005: F. Alonso (Renault)

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Cuanto sabe esta Piolina...

EL ASTURIANO QUIERE SEGUIR CON SU SENSACIONAL RACHA

Alonso: "Hacer podio en las cuatro carreras de julio serí­a lo soñado"

El español Fernando Alonso (Renault), lí­der destacado del Mundial de Fórmula 1, declaró en el circuito de Hockenheim, donde este fin de semana se disputa el Gran Premio de Alemania, que "acabar las cuatro carreras de julio en el podio serí­a lo soñado".

"La primera mitad del mes de julio se puede decir que ha sido de 'mejor, imposible', porque un primero y un segundo (puestos) y dos 'pole positions', pasando Silverstone también, que era un circuito peligroso, hace que la valoración sea buena", explicó Alonso, que lidera el Mundial con 77 puntos, 26 más que el segundo clasificado, el finlandés Kimi Raikkonen (McLaren Mercedes).

"Pero sólo hemos hecho una mitad y falta la segunda mitad, en la que las dos carreras llegan juntas en una semana; y ojalá podamos seguir por esta lí­nea, en el podio, y acabar las cuatro carreras en el podio. Eso serí­a lo soñado cuando empezábamos este mes", declaró el lí­der del Mundial.

Buena relación con Raikkonen
"Tenemos una relación buena, porque aunque no hablemos mucho, nunca hemos tenido ningún problema. Creo que nos tenemos mucho respeto mutuo", declaró el piloto asturiano de la escuderí­a que dirige Flavio Briatore.

"Lo conozco del 97 o del 98 en los karts, pero apenas llegamos a competir juntos, igual coincidimos en una carrera o dos, porque el tiene dos años más que yo y estaba en otra categorí­a", comentó el de Oviedo.

"No me llamó la atención en aquella época. En todo caso, porque era el único rubio que habí­a, porque las buenas competiciones de karting se disputan en Italia y allí­ era prácticamente el único que tení­a el pelo de ese color", bromeó Alonso.

"El es un gran piloto y quizá en estos momentos sea el mejor con el coche que tiene. Después de tres años en McLaren conoce bien al equipo y llegar al final del Mundial en pugna con él será duro, al igual que si me tocara hacerlo con Michael Schumacher", explicó el español.

CONSIGUIÓ EL TERCER MEJOR TIEMPO EN LOS ENTRENAMIENTOS LIBRES

Fernando Alonso: "Las condiciones no han sido nada fáciles"

Fernando Alonso expresó su satisfacción por el tercer puesto logrado en la primera jornada de entrenamientos libres del Gran Premio de Alemania, duodécima prueba del Mundial de Fórmula 1, que se disputa el próximo domingo en el circuito de Hockenheim. El piloto de Renault señaló que el nivel de adherencia de la pista fue "muy pobre" por las bajas temperaturas.

"Ha sido realmente difí­cil frenar en el punto adecuado y parar el coche para trazar las horquillas. El coche se ha comportado bastante bien, el equilibrio ha sido consistente y en la tabla de tiempos estamos más arriba de lo que es habitual en la jornada de los viernes", comentó el piloto asturiano.

En este sentido, subrayó que fue el segundo piloto titular más rápido en los ensayos. "En general ha sido una buena jornada, pero las condiciones no han sido nada fáciles", insistió el lí­der del Mundial de Fórmula 1.

Objetivo: estar entre los cinco primeros el sábado
Alonso declaró que "estar entre los cuatro o cinco primeros" en la cronometrada del sábado, que decidirá la formación de salida, "estarí­a bien". "Puede haber también aquí­ diferentes estrategias entre todos los equipos, como vimos en Nürburgring. Allí­ gané la carrera, pero si no hubiese roto Kimi hubiese sido segundo; y sin embargo, en la crono estaba sexto", explicó.

"Tampoco hay que volverse loco", explicó el lí­der del Mundial. "La gasolina también influye aquí­ bastante y nosotros pensaremos un poco más en la carrera, por lo que se puede meter gente por delante en la crono y acabar cuarto o quinto sin que tu carrera vaya a ser mala", añadió.

Fernando indicó que "aún no está decidido" si acudirá el próximo 1 de agosto a la reunión convocada por Max Mosley, presidente de la FIA, en Cannes (Francia), donde pretende discutir con un grupo de pilotos de Fórmula 1 asuntos que conciernen a la seguridad.

GP Alemania Libres 1,2: Fernando Alonso 3º

Tiempos:

1 A. Wurz McLaren 1:13.973 37
2 K. Rí¤ikkí¶nen McLaren 1:14.576 20
3 F. Alonso Renault 1:15.560 34
4 JP. Montoya McLaren 1:15.772 18
5 R. Zonta Toyota 1:16.091 34
6 G. Fisichella Renault 1:16.146 28
7 F. Massa Sauber 1:16.161 24
8 V. Liuzzi Red Bull 1:16.297 38
9 J. Trulli Toyota 1:16.411 23
10 M. Schumacher Ferrari 1:16.474 15
11 R. Schumacher Toyota 1:16.575 19
12 C. Klien Red Bull 1:16.658 14
13 J. Button BAR 1:16.752 26
14 M. Webber Williams 1:16.879 17
15 N. Heidfeld Williams 1:16.893 18
16 R. Barrichello Ferrari 1:16.913 17
17 J. Villeneuve Sauber 1:16.938 20
18 T. Sato BAR 1:16.992 27
19 N. Karthikeyan Jordan 1:17.506 25
20 C. Albers Minardi 1:17.830 17
21 R. Doornbos Minardi 1:17.978 28
22 T. Monteiro Jordan 1:18.227 28
23 N. Kiesa Jordan 1:19.484 19
24 D. Coulthard Red Bull no hay tiempo 2

Primera sesión

El austriaco Alex Wurz, probador de McLaren Mercedes, ha logrado el mejor tiempo en la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Alemania, duodécima carrera del Mundial de Fórmula Uno, que se disputa en el circuito de Hockenheim y en la que Fernando Alonso, lí­der del campeonato, dio sólo dos vueltas y no marcó tiempo.


En la mejor de sus 21 vueltas, Wurz cubrió los 4.574 metros de la pista alemana en un tiempo de un minuto, 18 segundos y 988 milésimas, 616 menos que el probador de Toyota, el brasileño Ricardo Zonta.

Alonso, como suele ser habitual en las primeras sesiones de entrenamientos libres de los Grandes Premios, sólo dio dos vueltas sin marcar tiempo, al igual que su compañero italiano en la Renault, Giancarlo Fisichella.

El finlandés Kimi Raikkonen (McLaren), segundo en el Mundial, a 26 puntos del español, marcó el tercer mejor tiempo de la sesión, de 1:15.634, en la mejor de sus nueve vueltas.

Su compañero colombiano Juan Pablo Montoya, que también giró en nueve ocasiones, fue quinto, por detrás del inglés Jenson Button (BAR Honda).

El bogotano paró el cronómetro en un minuto, 15 segundos y 901 milésimas, 358 menos que el séptuple campeón mundial alemán Michael Schumacher (Ferrari), que en la mejor de sus veinte vueltas marcó el sexto mejor tiempo de la sesión.

Los tiempos de la primera sesión de entrenamientos libres, disputada con cielo nublado, 21 grados de temperatura ambiental y 27 en la pista, han sido los siguientes:

.1.Alex Wurz (AUT) McLaren MP4/20 Mercedes 1:14.277
.2.Ricardo Zonta (BRA) Toyota TF105 1:14.893
.3.Kimi Raikkonen (FIN) McLaren MP4/20 Mercedes 1:15.634
.4.Jenson Button (GBR) BAR-Honda 007 1:15.851
.5.Juan Pablo Montoya (COL) McLaren MP4/20 Mercedes 1:15.901
.6.Michael Schumacher (GER) Ferrari F2005 1:16.259
.7.Rubens Barrichello (BRA) Ferrari F2005 1:16.280
.8.Vitantonio Liuzzi (ITA) RBR RB1 Cosworth 1:16.733
.9.Takuma Sato (JPN) BAR-Honda 007 1:16.795
10.Ralf Schumacher (GER) Toyota TF105 1:17.197
11.David Coulthard (GBR) RBR RB1 Cosworth 1:17.277
12.Jarno Trulli (ITA) Toyota TF105 1:17.341
13.Christian Klien (AUT) RBR RB1 Cosworth 1:17.423
14.Felipe Massa (BRA) Sauber C24 Petronas 1:17.442
15.Nick Heidfeld (GER) Williams FW27 BMW 1:17.665
16.Mark Webber (AUS) Williams FW27 BMW 1:17.689
17.Jacques Villeneuve (CAN) Sauber C24 Petronas 1:18.559
18.Narain Karthikeyan (IND) Jordan Toyota 1:18.988
19.Christijan Albers (NED) Minardi PS05 Cosworth 1:19.151
20.Tiago Monteiro (POR) Jordan Toyota 1:19.400
21.Nicolas Kiesa (DIN) Jordan Toyota 1:19.933
22.Robert Doornbos (NED) Minardi PS05 Cosworth 1:20.108
23.Giancarlo Fisichella (ITA) Renault R25 sin tiempo
24.Fernando Alonso (ESP) Renault R25 sin tiempo

GP Alemania Libres 3,4: Fernando Alonso 3º

El piloto español, tal como hizo en la primera sesión, ha vuelto a situarse en tercera posición en la última sesión de libres de hoy. Ambas sesiones han sido dominadas por el equipo McLaren-Mercedes.

Con los termómetros marcando 21ºC, la sesión de 45 minutos ha visto una vez más el buen ritmo de los McLaren Mercedes, mientras que los Renault de Fernando Alonso y Giancarlo Fisichella han tenido que conformarse con la tercera y cuarta posición respectivamente. El actual lí­der del campeonato mundial ha parado el crono en 1'14"758 y su compañero ha hecho un mejor registro de 1'14"958.

Jenson Button ha demostrado una velocidad bastante alentadora para el equipo BAR Honda al acabar en quinta posición (+0.944) por delante del BMW Williams de Mark Webber (+0.983), el Ferrari de Michael Schumacher (+1.125), y el FW26 de Nick Heidfeld (+1.127). El austriaco Christian Klien ha vuelto a ser el mejor de los Red Bull en pista y ha acabado en novena posición seguido por el Toyota de Jarno Trulli.

En lo que se refiere a incidentes, destacar la salida de pista de Michael Schumacher sin mayores consecuencias y la de Christian Klien. Ambos pilotos han evitado que sus respectivos monoplazas sufriesen daños.

La acción volverá al circuito de Hockenheim a las 13:00 horas locales, cuando se disputará la sesión clasificatoria del Gran Premio de Alemania.

Libres 4:

1 K. Rí¤ikkí¶nen McLaren 1:14.128 11
2 JP. Montoya McLaren 1:14.449 16
3 F. Alonso Renault 1:14.758 12
4 G. Fisichella Renault 1:14.958 15
5 J. Button BAR 1:15.072 15
6 M. Webber Williams 1:15.111 10
7 M. Schumacher Ferrari 1:15.253 12
8 N. Heidfeld Williams 1:15.255 10
9 C. Klien Red Bull 1:15.388 14
10 J. Trulli Toyota 1:15.417 14
11 D. Coulthard Red Bull 1:15.491 13
12 R. Schumacher Toyota 1:15.585 18
13 T. Sato BAR 1:15.699 18
14 F. Massa Sauber 1:15.781 12
15 J. Villeneuve Sauber 1:16.037 13
16 R. Barrichello Ferrari 1:16.072 11
17 C. Albers Minardi 1:16.674 14
18 R. Doornbos Minardi 1:16.912 14
19 N. Karthikeyan Jordan 1:17.210 16
20 T. Monteiro Jordan 1:17.966 11

Tercera Sesión Libres: Fernando Alonso 3º

El español Fernando Alonso (Renault), lí­der destacado del Mundial de Fórmula Uno, marcó el tercer tiempo de la primera sesión libre de hoy, sábado, para el Gran Premio de Alemania de F-1, que se disputa en Hockenheim, y que dominaron los dos pilotos McLaren, el finés Kimi Raikkonen y el colombiano Juan Pablo Montoya.
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Raikkonen fue el más rápido de la sesión al cubrir, en la mejor de sus diez vueltas, los 4.574 metros de la pista alemana en un tiempo de un minuto, 15 segundos y 684 milésimas, 69 menos que Montoya, ganador hace dos domingos en Silverstone (Inglaterra).

Alonso -que lidera el Mundial con 26 puntos más que Raikkonen- efectuó catorce giros al anillo de Hockenheim y en el mejor de ellos marcó un crono de un minuto, 16 segundos y 477 milésimas, el tercero de la sesión.

Cuarto fue el austrí­aco Christian Klien (Red Bull), el piloto más joven del Mundial 2005. El de Vorarlberg rodó en 1:16.698.

El italiano Giancarlo Fisichella, compañero de Alonso en Renault, también dio catorce vueltas. Su tiempo, de un minuto, diecisiete segundos y 61 milésimas, fue el noveno del tempranero ensayo de hoy, sábado.

Los tiempos de la tercera sesión de entrenamientos libres, la primera de hoy sábado, disputada con nubes y claros, 19 grados de temperatura ambiental y 24 grados en la pista, han sido los siguientes:

.1.Kimi Raikkonen (FIN) McLaren MP4/20 Mercedes 1:15.684
.2.Juan Pablo Montoya (COL) McLaren MP4/20 Mercedes 1:15.753
.3.Fernando Alonso (ESP) Renault R25 1:16.477
.4.Christian Klien (AUT) RBR RB1 Cosworth 1:16.698
.5.Felipe Massa (BRA) Sauber C24 Petronas 1:16.799
.6.David Coulthard (GBR) RBR RB1 Cosworth 1:16.926
.7.Mark Webber (AUS) Williams FW27 BMW 1:16.961
.8.Jarno Trulli (ITA) Toyota TF105 1:17.053
.9.Giancarlo Fisichella (ITA) Renault R25 1:17.061
10.Takuma Sato (JPN) BAR-Honda 007 1:17.331
11.Jenson Button (GBR) BAR-Honda 007 1:17.397
12.Jacques Villeneuve (CAN) Sauber C24 Petronas 1:17.408
13.Nick Heidfeld (GER) Williams FW27 BMW 1:17.536
14.Rubens Barrichello (BRA) Ferrari F2005 1:17.599
15.Michael Schumacher (GER) Ferrari F2005 1:17.617
16.Narain Karthikeyan (IND) Jordan Toyota 1:18.102
17.Christijan Albers (NED) Minardi PS05 Cosworth 1:18.217
18.Ralf Schumacher (GER) Toyota TF105 1:18.229
19.Robert Doornbos (NED) Minardi PS05 Cosworth 1:19.083
20.Tiago Monteiro (POR) Jordan Toyota 1:19.103

Fernando Alonso saldrá tercero en Alemania, tras Kimi y Button

Fernando Alonso (Renault) saldrá desde el tercer lugar de la parrilla en el Gran Premio de Alemania, duodécima prueba del Mundial de Fórmula 1, que se disputa en el circuito de Hockenheim.

En la primera fila estarán Kimi Raikkonen, que consiguió la 'pole position', y Jenson Button.

La cronometrada estuvo marcada por la salida de pista de Juan Pablo Montoya en la última curva. Alonso tendrá a su lado en la segunda fila a su compañero de equipo, Giancarlo Fisichella.

MONTOYA SE SALIÓ DE LA PISTA EN LA íšLTIMA CURVA DE HOCKENHEIM

Kimi Rí¤ikkí¶nen ha realizado una vuelta perfecta en el McLaren Mercedes, consiguiendo su tercera pole position de la temporada esta tarde en Hockenheim. Rí¤ikkí¶nen y McLaren han dominado los entrenamientos durante todo el dí­a y, cuando ha llegado el momento de la verdad, el finlandés no ha cometido un solo error e iniciará el GP de Alemania en primera posición, mientras a su compañero de equipo Juan Pablo Montoya le ha salido todo al revés y saldrá desde los últimos puestos.
Como ganador del GP de Gran Bretaña, Juan Pablo Montoya ha sido el último en salir a la vuelta de calificación esta tarde en Hockenheim y parecí­a poder conseguir un buen registro cuando el MP4-20 del colombiano se fue un poco de atrás, en lugar de soltar un poco el acelerador para estabilizar el coche, Montoya mantuvo el pie a fondo y segundos después estaba en el muro y en la última posición de parrilla. Un gran error de Montoya.

Mientras a Rí¤ikkí¶nen todo le ha salido bien y Montoya cometí­a una grave equivocación, Jenson Button ha realizado una vuelta muy agresiva con su BAR Honda y saldrá junto a Rí¤ikkí¶nen desde la primera fila de parrilla. Con su compañero Sato en octava posición en el otro 007, Button estará muy satisfecho con su actuación.

Al contrario que en Fernando Alonso no ha sido en ningún momento un candidato a la pole en Alemania. El lí­der del campeonato ha hecho una vuelta sin errores y saldrá en tercera posición, apenas unas centésimas de segundo por delante de su compañero en Renault Giancarlo Fisichella.

Michael Schumacher, quien se rumorea que llevaba el más blando de los dos compuestos Bridgestone disponibles, ha realizado una buena actuación para Ferrari, calificándose en sexto lugar, pero con una diferencia de más de un segundo respecto a Rí¤ikkí¶nen que ha bajado a bastante menos de un segundo en calificación, podrí­a ser que el F2005 del alemán rodara con poca carga de combustible para conseguir una buena posición en la parrilla.

BMW Williams parece haber mejorado notablemente el rendimiento del FW27 esta noche, ya que Mark Webber y Nick Heidfeld ocuparán la sexta y séptima posición de parrilla, por delante del único hombre que aún no ha conseguido puntos este año: Takuma Sato.


Montoya cometió un gran error en calificación

Jarno Trulli y Ralf Schumacher parecen tener problemas con el Toyota este fin de semana, ya que el piloto italiano saldrá noveno y Schumacher tres puestos por detrás. El dúo de Red Bull Cosworth, Christian Klien y David Coulthard, ha quedado entre los dos pilotos de Toyota.

En cuanto a Sauber Petronas, el ritmo que mostraron el viernes parece haber desaparecido, ya que Felipe Massa y Jacques Villeneuve se han calificado en 13ª y 14ª posiciones, por delante de Rubens Barrichello en el segundo Ferrari quien, o va muy cargado de combustible o ha perdido totalmente el ritmo en Hockenheim.

Christijan Albers y Robert Doornbos han realizado buenas vueltas de calificación para Minardi Cosworth, superando ampliamente a los pilotos del equipo Jordan Toyota. Tiago Monteiro ha hecho una vuelta muy lenta y se ha situado 18º, mientras Narain Karthikeyan realizaba una vuelta llena de errores hasta que se volvió a boxes sin marcar ningún registro. El piloto indio no está a la altura de su buen comienzo de temporada en esta segunda parte.

Por tanto, Kimi y Jenson al frente de la parrilla cuando los equipos se preparan para el GP de Alemania de mañana por la tarde. La carrera empezará a las 14.00 CET y todas las apuestas están a favor de Rí¤ikkí¶nen.


Pos. Piloto Equipo Tiempo

1 K. Rí¤ikkí¶nen McLaren 1:14.320
2 J. Button BAR 1:14.759
3 F. Alonso Renault 1:14.904
4 G. Fisichella Renault 1:14.927
5 M. Schumacher Ferrari 1:15.006
6 M. Webber Williams 1:15.070
7 N. Heidfeld Williams 1:15.403
8 T. Sato BAR 1:15.501
9 J. Trulli Toyota 1:15.532
10 C. Klien Red Bull 1:15.635
11 D. Coulthard Red Bull 1:15.679
12 R. Schumacher Toyota 1:15.689
13 F. Massa Sauber 1:16.009
14 J. Villeneuve Sauber 1:16.012
15 R. Barrichello Ferrari 1:16.230
16 C. Albers Minardi 1:17.519
17 R. Doornbos Minardi 1:18.313
18 T. Monteiro Jordan 1:18.599
19 JP. Montoya McLaren no hay tiempo
20 N. Karthikeyan Jordan no hay tiempo

Fue un dí­a fantástico"






El español Fernando Alonso (Renault), que estiró su ventaja en el Mundial de Fórmula Uno tras su victoria este domingo en el Gran Premio de Alemania, mostró su felicidad por el buen rendimiento logrando en el trazado de Hockenheim.

"Fue un dí­a fantástico, todo nos salió a la perfección. El coche funcionó correctamente de principio a fin y no tuvimos que hacer nada en los pit-stops", dijo Alonso, tras conseguir su sexta victoria de la temporada.

"Fue lo suficientemente bueno como para seguir a Kimi (Raikkonen) hasta que él rompió el motor y después la carrera fue bastante aburrida. Los McLaren han demostrado que su coche es muy bueno, pero las carreras son a setenta vueltas y no a treinta. Hoy he vuelto a ganar y eso me pone muy contento", explicó el piloto asturiano, que en caso de obtener el campeonato, se consagrarí­a como el más joven de la historia.

Fernando Alonso aprovecha el regalo de Raikkonen y acaricia el Mundial tras vencer en Hockenheim



Fernando Alonso ha vuelto a subir a lo más alto. La rotura del motor de su rival más directo le ha permitido liderar en solitario la carrera. Sin rivales, sin problemas y sin preocupaciones, Alonso ha realizado una carrera limpia. Su triunfo le ha permitido afianzarse el Mundial. Un Mundial que ya acaricia con sus manos.

Fernando Alonso controla de cabo a rabo el Mundial de F1. La suerte se ha subido al R-25 del joven asturiano. La rotura de Raikkonen le ha permitido hacerse con el triunfo y, posiblemente, con el Mundial.

Hockenheim se ha convertido en algo histórico. La victoria de Alonso, la remontada de Montoya y el adelantamiento de Button a un Schumacher venido a menos serán difí­ciles de olvidar.

Raikkonen comenzó liderando la carrera. Por detrás de él no habí­a nadie que hiciera peligrar su triunfo. Nadie. Ni siquiera un Fernando Alonso que se colocaba 11 segundos por detrás del de McLaren.

El GP estaba en manos del imparable finés. Al menos, las cosas estaban así­ hasta la vuelta 33. Vuelta en la que el monoplaza de Raikkonen empezó a echar humo. Se quedó clavado en la pista y le obligó a abandonar el trazado alemán.

Button salió segundo y concluyó tercero. El último adelantamiento a un Schumacher fatigado, venido a menos.

Montoya, fue el segundo protagonista de la jornada. El colombiano que salió desde la última posición, utilizó su mejor estrategia. No le pudo ir mejor. El regalo: el podio.

El quinto fue un Schumacher que estuvo ahí­ pero que, sin embargo, no aguantó el ritmo hasta el final.

El káiser partió desde la tercera posición. Algo no muy habitual en esta campaña. Continúa su mala racha. El piloto de Ferrari fue la sombra de Fernando Alonso, primero, y de Button y Montoya, después.

Fisichella también tuvo un buen dí­a. Lejos de los incidentes que habí­a tenido carreras atrás (se le habí­a calado el coche en más de una ocasión), el piloto de Renault concluyó cuarto por delante de los dos Schumacher.

Tras Michael, Ralf y después Coulthard y Massa.

fuente: Informativos Telecinco

"Hay que descatar que el equipo Renault llamó a Giancarlo Fisichella a falta de 15 vueltas por que habí­an detectado un problema de frenos pero el piloto italiano ha preferido arriesgar para acabar adelantando a Michael Schumacher y alcanzar la cuarta posición".


GP Alemania

1 F. Alonso Renault 1:26:28.599 10

2 JP. Montoya McLaren + 22.569 8

3 J. Button BAR + 24.422 6

4 G. Fisichella Renault + 50.587 5

5 M. Schumacher Ferrari + 51.690 4

6 R. Schumacher Toyota + 52.242 3

7 D. Coulthard Red Bull + 52.700 2

8 F. Massa Sauber + 56.570 1

9 C. Klien Red Bull + 1:09.818 0

10 R. Barrichello Ferrari + 1 vueltas 0

11 N. Heidfeld Williams + 1 vueltas 0

12 T. Sato BAR + 1 vueltas 0

13 C. Albers Minardi + 2 vueltas 0

14 J. Trulli Toyota + 3 vueltas 0

15 J. Villeneuve Sauber + 3 vueltas 0

16 N. Karthikeyan Jordan + 3 vueltas 0

17 T. Monteiro Jordan + 3 vueltas 0

18 R. Doornbos Minardi + 4 vueltas 0

19 M. Webber Williams + 12 vueltas 0

No terminó

20 K. Rí¤ikkí¶nen McLaren + 32 vueltas 0