Spa-Francorchamps (Bélgica) 11-09-2005



Spa-Francorchamps se utilizó por primera vez en 1924. Las variables condiciones meteorológicas lo convierten en un circuito muy difí­­cil. El sol puede brillar en una parte del circuito, mientras llueve en la otra. El peligro siempre era inminente, y el joven Alan Stacey y Chris Bristow murieron en dos accidentes distintos en 1960. En 1970, se hizo obvio que la velocidad era excesiva, por lo que el circuito dejó de usarse hasta 1983. Para su vuelta se redujo la longitud a casi la mitad, eliminando las secciones que se consideraban peligrosas.

Eau Rouge seguí­­a siendo la curva más interesante y el escenario de muchos accidentes. Zanardi escapó ileso de un accidente en su Lotus en el 93, y, después de las trágicas muertes de Imola, en 1994 se añadió una nueva chicane.

Ayrton Senna ganó aquí­­ cuatro carreras consecutivas, de 1988 a 1991 y fue también dónde Michael Schumacher consiguió su primera victoria en 1992. En 1993 y 1994 fue Damon Hill quien ocupó la primera posición, mientras Michael Schumacher lo hizo los tres años siguientes.

Damon Hill ganó de nuevo en 1998, en una carrera convertida en caos por la lluvia, en la que Hill lideró a su compañero de equipo, consiguiendo la primera victoria de Jordan, mucho más especial, al lograr un doblete. Michael Schumacher lideraba la carrera claramente, hasta que chocó contra el McLaren de David Coulthard, que llevaba una vuelta perdida, obligando al Ferrari a retirarse Coulthard.

El sol brillaba al año siguiente, cuando Coulthard se hizo con la victoria. Schumacher se vio obligado a perderse la prueba debido a las lesiones que se hizo en el Gran Premio de Gran Bretaña. En el 2000 sólo pudo hacerse con la tercera posición, mientras Mika Hakkinen se hizo con la victoria y su hermano pequeño, Ralf acabó segundo.

Michael Schumacher consiguió otra victoria en el circuito belga en el 2001. David Coulthard acabó segundo y Giancarlo Fisichella tercero al volante de su Benetton. Tuvo que sacarse la bandera roja, debido al terrible accidente de Luciano Burti, que chocó con el Jaguar de Eddie Irvine.

Michael Schumacher fue de nuevo el ganador en el 2002, esta vez por delante de su compañero Rubens Barrichello y de Juan Pablo Montoya en tercera posición. El circuito favorito de los pilotos volví­­a al calendario de la F1 en el 2004, después de ser abandonado el año anterior por razones polí­­ticas.

Kimi Raikkonen se alzaba con una brillante victoria en la carrera del 2004 y de esta forma firmaba el único triunfo de la escuderí­­a McLaren Mercedes en toda la temporada. Partiendo desde la décima posición de la parrilla, Kimi fue remontando posiciones en carrera hasta cruzar la lí­­nea de meta por delante de los Ferrari de Schumacher y Barrichello, que llegaron a tres y cuatro segundos respectivamente del finlandés. Para Schumacher este segundo puesto fue suficiente para proclamarse Campeón del Mundo por séptima vez.

Fecha de creación: 1950

Primer Gran Premio de F1: 10 Junio 1950

Gran Premio organizado: 39

Capacidad de espectadores: 70.000

Longitud: 6.973 km

Número de Vueltas: 44 (306.812 Km)

Número de curvas: 15 (izquierda:7) (derecha:8)

Velocidad máxima: 335 Km/h

Compensación lí­­nea de salida: 0 m

Carga aerodinámica: low

Mejor vuelta: K. Raikkonen - 1'45''108 (2004, McLaren)

Mejor pole: M. Schumacher - 1'43''726 (2002, Ferrari)

Pole 2004: J. Trulli - 1'56''232 (Renault)

Podium 2004: 1. K. Raikkonen; 2. M. Schumacher; 3. R. Barrichello

Palmarés

2004 : K. Raikkonen (McLaren)
2002 : M. Schumacher (Ferrari)
2001 : M. Schumacher (Ferrari)
2000 : M. Hakkinen (McLaren)
1999 : D. Coulthard (McLaren)
1998 : D. Hill (Jordan)
1997 : M. Schumacher (Ferrari)
1996 : M. Schumacher (Ferrari)
1995 : M. Schumacher (Benetton)
1994 : D. Hill (Williams)
1993 : D. Hill (Williams)
1992 : M. Schumacher (Benetton)
1991 : A. Senna (McLaren)
1990 : A. Senna (McLaren)
1989 : A. Senna (McLaren)
1988 : A. Senna (McLaren)

DE PROCLAMARSE CAMPEÓN DEL MUNDO DE FÓRMULA 1
Spa-Francorchamps, primera oportunidad para Fernando Alonso
EFE.

Fernando Alonso (Renault) tiene en el Gran Premio de Bélgica, que se disputa este fin de semana en el circuito de Spa-Francorchamps, su primera opción de dar jaque mate al finlandés Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes) en la particular partida de ajedrez entre ambos por el tí­­tulo de campeón del mundo de Fórmula Uno, en la que el español tiene la ventaja.

Para lograr su objetivo en Bélgica, el primer escenario en el que ya tiene la oportunidad matemática de sentenciar el Campeonato del Mundo, Alonso necesita sumar al menos cuatro puntos más que su rival. Para convertirse en el más joven campeón del mundo de la historia, y batir el récord de precocidad que hasta ahora, y desde 1972, posee el brasileño Emerson Fitipaldi, el piloto de Renault, de 24 años, tiene varias opciones.

Todo ello se resume en ganar la carrera y que su rival termine tercero o peor, acabar segundo y que Raikkonen no supere la quinta plaza, terminar tercero y que el escandinavo cruce la lí­­nea de meta no más arriba del séptimo lugar, ser cuarto y el de McLaren-Mercedes nunca por encima del octavo, o le bastarí­­a un quinto puesto en el caso de que el 'hombre de hielo' no consiga puntuar.

El asturiano se muestra cauto
A pesar de tener buena parte del tí­­tulo en el bolsillo, Fernando Alonso, que esta campaña ha sumado seis triunfos, sigue siendo cauto y no cree que Spa sea el escenario de su coronación.

El potencial exhibido por los McLaren-Mercedes le impide dar nada por sentenciado, aunque la fiabilidad de sus motores les haya costado más de un disgusto, sobre todo a Raikkonen, que hasta en tres ocasiones ha tenido que salir muy retrasado por tener que cambiar el motor de su bólido. Ese aspecto, la fiabilidad, ha sido uno de los principales aliados de Alonso y su equipo.

Spa es el circuito favorito de Alonso para pilotar un coche de Fórmula Uno. "La vuelta en Spa es larga (con 6.976 metros es la más larga del Mundial), así­­ que es fácil apreciar la diferencia entre un coche bueno y uno malo; entre un buen motor y otro que no lo es; y entre los buenos y malos pilotos", asegura el ovetense.

Raikkonen no lo da todo por perdido
Pero Raikkonen no se da por vencido y asegura que sigue en la carrera por el tí­­tulo: "Sigo en la carrera por el tí­­tulo. Como hemos podido ver a lo largo de toda la temporada cualquier cosa puede suceder. Esto aún no ha terminado".

"Todaví­­a quedan cuatro carreras para terminar y un máximo de 40 puntos en juego. Voy a darlo todo para tratar de sumar el mayor número posible", asegura el finlandés, ganador de esta carrera el año pasado.

Pendientes del cielo
Las cambiantes condiciones meteorológicas de las Ardenas también son un factor que puede influir determinantemente en el gran premio. La lluvia suele ser un invitado habitual en Spa-Francorchamps, e incluso el agua puede llegar a afectar sólo a una parte del trazado.

En el caso de que la lluvia haga acto de presencia, los Ferrari, cuyos neumáticos Bridgestone son los más efectivos sobre agua, pueden tener su oportunidad en el Gran Premio de Bélgica. Michael Schumacher, que hace un año logró el tí­­tulo en este mismo trazado pero que en Monza quedó matemáticamente descartado, reza por que llueva para lograr su segunda victoria de un año para olvidar.

La carrera se disputará el domingo sobre 44 vueltas (306,944 kilómetros) a los 6.976 metros del circuito de Spa Francorchamps. La jornada del viernes se dedicará a las dos primeras sesiones de entrenamientos libres, mientras que el sábado, después de las dos últimas tandas libres, se disputará la clasificatoria que establecerá el orden de salida del decimosexto gran premio del campeonato.

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Palmarés

2005: F. Alonso (Renault) Y CAMPEON DE DEL MUNDO!!!
2004 : K. Raikkonen (McLaren)
2002 : M. Schumacher (Ferrari)
2001 : M. Schumacher (Ferrari)
2000 : M. Hakkinen (McLaren)
1999 : D. Coulthard (McLaren)
1998 : D. Hill (Jordan)
1997 : M. Schumacher (Ferrari)
1996 : M. Schumacher (Ferrari)
1995 : M. Schumacher (Benetton)
1994 : D. Hill (Williams)
1993 : D. Hill (Williams)
1992 : M. Schumacher (Benetton)
1991 : A. Senna (McLaren)
1990 : A. Senna (McLaren)
1989 : A. Senna (McLaren)
1988 : A. Senna (McLaren)

como me gusta ese palmares si esque queda realmente fenomenal

Alonso acaba segundo en Spa y tiene el tí­­tulo en el bolsillo
ANTONIO A. CASTILLO. Madrid

í‚· Así­­ vivimos el Gran Premio de Brasil

Kimi Raikkonen (McLaren) logró en el Gran Premio de Bélgica, disputado en el mí­­tico circuito de Spa, su sexta victoria de la temporada, por delante de Fernando Alonso y Jenson Button. Al piloto español le basta con ser tercero en la próxima cita del campeonato, que se disputará dentro de dos semanas en Brasil, para conquistar el tí­­tulo mundial de Fórmula 1. Fue una carrera marcada por la meteorologí­­a, que se disputó con el suelo mojado y que tuvo gran cantidad de incidentes, el más importante, el protagonizado por Montoya, que chocó con Pizzonia a poco del final y perdió el segundo puesto.

Lo sucedido en Spa es, en cualquier caso, un fiel reflejo de lo acontecido en la segunda mitad de la temporada: los McLaren un peldaño por encima del resto pero, por unas cosas o por otras, incapaces de plasmar en la pista su neta superioridad, y enfrente un imperial Fernando Alonso que sabe lo que se trae entre manos -nada menos que el tí­­tulo mundial- y que jamás comete errores; le saca la quintaesencia a su R25 y sube al podio en una carrera sí­­ y en otra también pese a su clara inferioridad mecánica, pero por encima de todo mantiene la sangre frí­­a y no falla. En definitiva, un campeón.
Sato echó a Schumacher

No llovió durante la carrera, pero dio igual, porque el asfalto estuvo mojado y los osados que se atrevieron en algún momento a calzar sus coches con neumáticos de seco lo pagaron caro. Los McLaren, con Montoya por delante, se escaparon desde que el semáforo se puso verde sin que nadie les tosiera, con Trulli tercero y Alonso cuarto, aunque acosado en ocasiones por Schumacher. Los Bridgestone se comportan de cine con el firme mojado y el alemán lo aprovechó para recordar que, pese a que esta temporada ha sido una pesadilla, sigue siendo un campeón. Lástima que el siempre irregular -e ineficaz- Sato lo sacara de la pista. Michael se bajó de su maltrecho Ferrari muy enfadado y le dio una 'colleja' en el casco al japonés.
Espectacular accidente de Fisichella

Fue una de las muchos incidentes que quedarán en la retina de los aficionados. Lo mismo que la espectacular salida de pista de Fisichella, que realizó una gran remontada desde el decimotercer lugar de la parrilla hasta que su R25 se estrelló violentamente contra las protecciones y obligó a entrar al coche de seguridad. Todos los pilotos, salvo Villeneuve, aprovecharon el lance para efectuar su primera entrada en boxes, de modo que no hubo cambios en la clasificación si exceptuamos el cara y cruz de los dos pilotos de Toyota: Trulli se hundió y Ralf Schumacher se encontró en un inesperado segundo lugar, tras Montoya.

Tras el segundo repostaje las cosas volvieron a su ser, con Raikkonen por primera vez en cabeza -la estrategia de McLaren volvió a ser perfecta- y con una distancia confortable sobre Montoya, segundo, y enorme sobre Alonso, tercero. Parecí­­a que McLaren se encaminaba hacia un doblete con el que lleva muchos años soñando, pero el colombiano se 'enredó' con Pizzonia al doblarle -en una situación idéntica a la vivida con Monteiro en Turquí­­a- a cuatro giros del final y los dos monoplazas acabaron fuera de carrera.

Alonso se encontró así­­ en el segundo puesto y perdiendo sólo dos puntos en relación a Raikkonen, con lo que le bastará con sumar seis puntos en las tres carreras que restan para proclamarse campeón. Si tenemos en cuenta que en Montecarlo acabó cuarto pese a quedarse sin neumáticos en el tramo final de la carrera y que éste es su peor resultado, al margen de los borrones de Canadá y Hungrí­­a, entendemos que tiene todo en su mano para acabar tercero en Brasil y entonar el alirón.
Brillaron Button y... el incombustible Monteiro

Tras Kimi y Fernando, que suman cada uno seis victorias en lo que va de campaña, acabó un Jenson Button que debe levantarse cada dí­­a pensando por qué demonios firmó un contrato que lo liga a Williams, cuando su BAR-Honda va cada dí­­a mejor. El inglés realizó una carrera maravillosa, de menos a más, superando sin contemplaciones a rivales del calibre de Barrichello o Webber, e incluso se atrevió a reducir hasta extremos preocupantes la ventaja que le sacaba Alonso.

En Williams, el cuarto puesto de Webber es un respiro en una temporada aciaga, lo mismo que el sexto de Villeneuve a los mandos de su Sauber. Por contra, el quinto de Barrichello y el séptimo de Ralf Schumacher, que llegó a optar a la victoria en un tramo de la carrera, saben a poco. Claro que puestos a buscar protagonistas habrí­­a que hablar, una vez más, del portugués Thiago Monteiro, el único piloto que ha acabado todas las carreras disputadas hasta la fecha y que, además, en Spa sumó un puntito con todas las de la ley.