Mónaco, listo para recibir a sus estrellas
Los favoritos afrontan con confianza la carrera

El glamouroso paddock de Mónaco será este fin de semana el hogar de Darth Vader y la Guerra de las Galaxia, pero lo cierto es que el GP de Mónaco no necesita de la presencia de las estrellas del celuloide para generar una gran expectación y confirmar un año más que es la carrera más prestigiosa de la Fórmula Uno.

Kimi Raikkonen logró que el imperio de McLaren resurgiera hace quince dí­as en Barcelona y acabara con una fenomenal racha de victorias de Fernando Alonso y Renault, que a buen seguro querrán recuperar este fin de semana su sitio en lo más alto del podio. Por otro lado, Ferrari parece ya desesperado por intentar poner fin a su desastroso inicio de temporada, mientras que Toyota sigue mejorando a marchas forzadas y podrí­a ser uno de los candidatos al triunfo en el Principado.

Raikkonen, que ha tomado la salida de las dos últimas carreras desde la pole position, confí­a en poder continuar con esta buena racha de resultados en el que será el Gran Premio nº200 de Mercedes en la F1.

"Es fantástico llegar a Mónaco tras haber logrado un resultado tan positivo para el equipo en España," explicaba el finlandés. "Mónaco es una carrera en la que todo el mundo quiere ganar, pero que supone un reto totalmente distinto al resto de Grandes Premios. Es el circuito más corto y más lento de la temporada, pero espero que podamos estar a un buen nivel."

Pero mientras que la presencia del glamour y los VIPS está asegurada en Mónaco con la aparición estelar del director de la Guerra de las Galaxias, George Lucas, y otras muchas celebridades, la acción sobre la pista es mucho menos predecible.

En la edición del año pasado asistimos a la primera victoria de Jarno Trulli en su carrera deportiva, entonces pilotando para Renault. De hecho, cuatro pilotos distintos han sido los vencedores en Mónaco en las cuatro últimas temporadas. El colombiano Juan Pablo Montoya, que ahora es compañero de Raikkonen en McLaren, se hizo con los honores del triunfo en el 2003 al volante de un Williams, mientras que el escocés David Coulthard y el actual Campeón del Mundo, Michael Schumacher, se adjudicaron la victoria en las dos ediciones anteriores.

Schumacher, que la pasada temporada tuvo que abandonar tras sufrir un accidente en carrera, se enfrenta a un reto realmente complicado si quiere conseguir su primera victoria en el Principado desde el 2001 y también la primera de una temporada en la que tan solo ha subido al podio en una ocasión.

"Tengo muy buenos recuerdos de Mónaco y siempre que vengo aquí­ disfruto, ya que es realmente divertido pilotar por las calles de Montecarlo, " explicaba Michael. "Y a pesar del hecho de que este año las cosas se nos presentan difí­ciles por nuestra posición de salida en la primera sesión de calificación, no por ello estoy menos ilusionado. Afrontamos con todas las ganas posibles este nuevo desafí­o. Nosotros nunca tiramos la toalla, pero antes de intentarlo, menos aún. Esto es un deporte y puede suceder cualquier cosa. "

Renault, por su parte, está decidido a mejorar su rendimiento de Barcelona, donde Fernando Alonso, que aún cuenta con una cómoda ventaja de 18 puntos sobre Trulli al frente del Mundial, se vio superado por Raikkonen. Alonso ha subido al podio en las cinco carreras disputadas esta temporada y confí­a en poder volver a hacerlo este fin de semana.

"Sabí­amos que McLaren era algo más rápido que nosotros en España, ya que contaban con un nuevo conjunto e hicieron un buen trabajo, pero no creo que esa carrera sea un indicativo real de la diferencia que existe entre nuestros dos coches, " aseguraba Alonso. "Kimi se fue con mucha facilidad en las primeras vueltas de la carrera aprovechando que yo tení­a problemas con el coche y creo que las cosas estarán mucho más igualadas en Mónaco, así­ que afronto con confianza este fin de semana. "

Toyota, que actualmente ocupa la segunda posición en el Campeonato del Mundo de Constructores, también está ansioso por conseguir su primera victoria, mientras que el dos veces ganador en Mónaco, David Coulthard , intentará aislarse de todo el glamour que rodeará a Red Bull este fin de semana para conseguir una buena cantidad de puntos el próximo domingo. Jenson Button, uno de los muchos pilotos de F1 residentes en Mónaco, será la gran ausencia del GP de Mónaco como consecuencia de la sanción que le fue impuesta a BAR Honda tras incumplir la normativa con uno de sus coches en el GP de San Marino..

Button, que ya se perdió hace quince dí­as el GP de España junto a su compañero Takuma Sato, admití­a su enorme decepción por no poder estar en Mónaco.

"La carrera de Barcelona habrí­a sido muy positiva para nosotros, pero para mi la de Mónaco es la más importante y por eso mi decepción es aún mayor. Creo que en Montecarlo podrí­amos haberlo hecho realmente bien y haber sorprendido a mucha gente. Creo que habrí­amos sido muy rápidos, de verdad. Es un circuito que amo. El año pasado ya lo hicimos bien allí­, subiendo incluso al podio, y realmente esperaba poder dar un paso más esta temporada. Y sinceramente no creo que hubiese sido demasiado difí­cil."

Alonso persigue su sueño en Mónaco
€?Es una carrera que todos los pilotos queremos ganar€?

Tras haberse quedado sin poder celebrar su cuarta victoria de la temporada en Barcelona hace diez dí­as, el actual lí­der del Campeonato del Mundo de F1, Fernando Alonso, espera poder coronarse por primera vez este fin de semana en la carrera más prestigiosa del Mundial, el GP de Mónaco.

El piloto de Renault vio como el finlandés de McLaren Kimi Raikkonen le arrebataba la victoria en su casa hace dos semanas en Barcelona, pero el asturiano confí­a en poder devolverle la jugada este fin de semana en el circuito urbano de Mónaco.

Fernando Alonso ha comentado hoy en el Principado que "todas las carreras son muy importantes, pero para mi el GP de España y el de Mónaco son quizás las que más, ya que siempre que corres en Montecarlo tienes la sensación de que puedes hacer historia.

"Espero poder ganar esta carrera porque es un Gran Premio muy especial, un fin de semana también muy especial y en el que todos los pilotos queremos ganar, más que en cualquier otro sitio. "

Alonso ha admitido también que a pesar de que Renault se impuso en las cuatro primeras carreras de la temporada, su ventaja respecto a McLaren se ha disipado y que ahora mismo el equipo de Woking está incluso por delante. Sin embargo, el piloto español confí­a en que las caracterí­sticas tan especiales de Mónaco harán que las cosas se equilibren este fin de semana.

"Llego con mucha confianza, " aseguraba Fernando de una forma muy relajada ante los numerosos periodistas que le interrogaban en el paddock. "El coche está respondiendo bien y no hemos tenido ningún problema ni con el monoplaza, ni con el motor, ni tampoco con los neumáticos hasta ahora. Hemos acabado las carreras sin problemas mecánicos y espero que siga siendo así­. Normalmente nuestro coche siempre rinde bien aquí­ y a Renault históricamente siempre se le ha dado bien Mónaco.

"Creo que en estos momentos McLaren está ligeramente por delante de nosotros en cuanto a nivel de competitividad, pero éste es un circuito especial y en Mónaco no siempre gana el mejor coche. El año pasado vimos como Ferrari dominó con claridad el Campeonato, pero aquí­ no fue lo suficientemente rápido como para ganar. Somos conscientes de que los McLaren están muy bien, pero ésta siempre es una carrera muy especial. "

Una hipotética victoria de Fernando Alonso el próximo domingo le valdrí­a al piloto asturiano para destacarse aún más en el Campeonto del Mundo de Pilotos, donde ya cuenta con 27 puntos de ventaja sobre Kimi Raikkonen, que es tercero, mientras que Renault aventaja en 21 puntos a McLaren en la clasificación de Constructores. Pero Alonso sigue siendo de la opinión de que el Campeonato no ha hecho más que comenzar y que al final serán Ferrari, McLaren y Renault los que se jueguen ambas coronas mundiales.

"Creo que tanto McLaren como Ferrari están muy fuertes y que los dos serán nuestros grandes rivales, " indicaba Alonso. "Pero eso es algo que ya sabí­amos y que ya dije en la primera carrera de la temporada cuando llegamos a Australia. Hemos tenido la fortuna de sumar más puntos que ellos en las cinco primeras carreras de la temporada y espero que podamos mantener esta ventaja por mucho tiempo. Pero es normal que en el futuro lleguen carreras en las que ellos sean más competitivos y otras en las que nosotros lo seremos más. "

El piloto asturiano de Renault tampoco descarta a Michael Schumacher en la lucha por el tí­tulo mundial de pilotos.

"Michael y Ferrari todaví­a tienen sus opciones de ganarlo todo, " aseguraba Alonso. "Después del aplastante dominio que han demostrado los dos últimos años, la sensación es que siempre pueden volver. Si Michael gana un par de carreras de forma consecutiva o incluso una, la pregunta que se hará todo el mundo es si ha vuelto ya a meterse en la lucha por el Campeonato. Cada carrera puede hacer variar las opiniones de la gente, pero al final estará ahí­, seguro."

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Novedades desde Montecarlo
Alonso espera tener más suerte que el año pasado

La sexta carrera del año ya está en marcha. El GP de Mónaco, uno de los más apreciados por los pilotos por el prestigio que representa, afronta su primer dí­a de actividad. Hoy fue dí­a de ruedas de prensa, y por supuesto, Fernando Alonso ha sido uno de los más buscados.

Es la carrera que muchos quieren ganar. O mejor dicho, es la carrera que todos quieren ganar€¦aunque a Fernando Alonso no le haga ningún efecto especial. Sigue prefiriendo, como es lógico, correr como lo hizo hace dos semanas, frente a una gran cantidad de público español y miles de banderas asturianas. Esta vez, tendrá que lidiar con las defensas de metal que no perdonan casi nada en este trazado tan especial.

Es que Mónaco es así­. Especial por fuera y especial por dentro. En la pista, sus 3.340 metros son un desafí­o constante a lo que un piloto de F1 puede dar. Hay que ir rápido, pero a la vez, custodiar que el coche no contacte con los raí­les exteriores. Y así­ una vuelta tras otra. En el paddock, lo especial lo ponen los personajes que circulan por el mismo. Actores y actrices de fama mundial, personajes de la realeza, y muchos, muchos multimillonarios. Ese es el paisaje monegasco.

La capital mundial del glamour está a punto para que los primeros coches salgan a pista, algo que harán mañana jueves en lugar de hacerlo los viernes. Esto es algo tradicional en Montecarlo, un lugar donde si bien antes de establecerse el campeonato del mundo de F1 ya se corrí­an carreras, este Gran Premio casi siempre fue parte del campeonato desde que este se creó en 1950. Desde ese primer podio junto al célebre Juan Manuel Fangio, siempre estuvo presente el Prí­ncipe Rainiero, recientemente fallecido.

El asturiano llega al circuito urbano más famoso del mundo aún más lí­der que en la última carrera de Barcelona, en donde fue segundo detrás de Raikkonen. Sin embargo, el ascenso del finlandés y las excelentes actuaciones de Trulli €“ quien sigue siendo el segundo ubicado en el campeonato €“ hacen que Alonso no pueda relajarse en absoluto.

Especial como ninguna otra carrera en el año, Mónaco permanece como el único circuito completamente urbano del calendario de la F1. También su recorrido es el más corto y por ello, muchas cosas lo hacen especial. Pero como siempre ocurre, no es lo único, ya que el glamour lo convierte en algo sin parangón.

Las reflexiones de Fernando Alonso a su llegada a Montecarlo fueron las siguientes:

€œNo es ninguna revancha el hecho de retornar a Mónaco. El año pasado tuve mala suerte al doblar a Ralf, pero al fin y al cabo las cosas no iban tan mal. El R24 anduvo muy bien en ese fin de semana y por primera vez nos permitió ser superiores. Espero tener este año mas suerte con los doblados€?

€œLa estrategia este año cambiará porque todos iremos este año a una primera parada mucho mas larga, por lo que todos rodaremos con muy poca gasolina al final de la primera parte de carrera. Supongo que tendremos que salir muy cargados a la segunda crono y a la vez, tendremos el reto de ser los primeros en parrilla en un circuito donde es muy difí­cil adelantar€?.

€œEn las últimas pruebas que hizo la F1 se pudo ver que McLaren ha sido muy rápido, pero se sabe que este es un circuito muy especial. Aquí­ puede pasar de todo, incluso un Toyota o un Williams puede ganar la carrera perfectamente. Ferrari no está descartado, pero a Michael Schumacher le va a costar porque sale muy pronto en la primera calificación del sábado. Nosotros seguimos siendo candidatos, pero hay que tener en cuenta que Ferrari, el año pasado, vení­a de ganar todas las carreras anteriormente y llegó aquí­ y no pudo hacerlo. Esperemos que a nosotros no nos pase lo mismo€?.

Los horarios del Gran Premio de Mónaco
Los entrenamientos libres comienzan el jueves dí­a 19

El Gran Premio de Mónaco es distinto a cualquier otro de los que figuran en el calendario del Campeonato del Mundo de F1 y también lo es por lo que respecta a los horarios, ya que los entrenamientos libres se disputarán mañana jueves y no el viernes como en el resto de los Grandes Premios.

Así­ pues, a continuación les ofrecemos los horarios de esta sexta prueba del Campeonato del Mundo de F1, que arrancará mañana en el Principado de Mónaco:


Jueves 19 de mayo:
11h00 a 12h00 (09h00 a 10h00 GMT): 1ª sesión de entrenamientos libres
14h00 a 15h00 (12h00 a 13h00 GMT): 2ª sesión de entrenamientos libres

Sábado 21 de mayo:
09h00 a 09h45 (07h00 a 07h45 GMT): 3ª sesión de entrenamientos libres
10h15 a 11h00 (08h15 a 09h00 GMT): 4ª sesión de entrenamientos libres
13h00 (11h00 GMT): 1ª sesión de calificación

Domingo 22 de mayo:
10h00 (08h00 GMT): 2ª sesión de calificación
14h00 (12h00 GMT): Gran Premio de Mónaco

Fernandito lidera los entrenamientos

Las dos primeras sesiones de entrenamientos libres han dado comienzo a la actividad en pista en el Gran Premio de Mónaco, y Fernando Alonso resultó ser el más rápido del dí­a. Los incidentes, como es habitual, fueron también los protagonistas de este primer dí­a de pruebas en Mónaco.

Las dos primeras sesiones de entrenamientos libres han dado comienzo a la actividad en pista en el Gran Premio de Mónaco, y Fernando Alonso resultó ser el más rápido del dí­a. Los incidentes, como es habitual, fueron también los protagonistas de este primer dí­a de pruebas en Mónaco.

Ha comenzado el ruido entre las calles de Montecarlo. Con una agradable temperatura que rozó los 22 grados y un sol radiante, se disputaron las dos primeras sesiones de entrenamientos libres, en las cuales Fernando Alonso resultó ser el más veloz, estableciendo un registro de 1.15.835, distanciando en 77 milésimas a Alex Wurz, piloto probador de McLaren, quien fue segundo. Giancarlo Fisichella fue cuarto a siete décimas de Alonso y sorprendieron los Red Bull, con Coulthard tercero y Liuzzi en séptima plaza. Los Ferrari quedaron muy atrás.

Como era de esperar, hubo varios golpes contra las defensas en este primer dí­a de pruebas en Montecarlo. El accidente mas fuerte lo protagonizó Felipe Massa, quien golpeó violentamente las defensas de la curva número uno. Otros pequeños incidentes los tuvieron Albers y Klien, quienes perdieron los morros de sus monoplazas, aunque en estos dos últimos casos ambos pilotos pudieron seguir con sus vehí­culos hasta boxes. También hubo trompos varios, sobretodo en la zona de la Chicane del Puerto, donde Barrichello quedó atravesado, aunque hubo suerte ya que ningún coche le seguí­a de cerca.

Como era de esperar, los pilotos rodaron un gran número de vueltas, ya que la escasa longitud de este trazado lo permite. Uno de ellos fue Fernando Alonso, que utiliza en Mónaco el mismo motor que en Barcelona. Como es habitual, mañana viernes no habrá actividad en pista para la F1 aquí­ en Mónaco, por lo que todo se traslada al próximo sábado. Ese dí­a, después de una jornada de relax, llegarán las dos tandas de entrenamientos y la primera de las dos cronos.

Luego de este primer dí­a de actividad, el asturiano nos contaba lo siguiente:

€œEs un buen resultado, pero todo depende de las condiciones en que se logren los tiempos. En mi caso, por lo de hoy, puedo decir que estoy contento porque he podido hacer estos tiempos en condiciones normales, lo que es bueno€?

€œHemos intentado dar muchas vueltas porque aquí­, en un trazado donde nunca se rueda, es importante, aparte del hecho de que este circuito sea muy corto€?

€œ¿Si el coche está para más? Si ponemos más revoluciones y neumáticos nuevos el coche irá aún mejor, pero aquí­ en Mónaco eso no cuenta tanto como en otros circuitos. Por eso, quienes hoy lo hayan hecho no les va a dar tanto resultado como en otros trazados. Aquí­, lo importante es rodar mucho, como nosotros hemos hecho hoy€?

€œNo me fí­o de los resultados que hoy obtuvieron algunos rivales. McLaren, por ejemplo, puede estar aún mejor que hoy, igual que otros de los que no sabemos como iban. Hasta que no llegue la primera crono del sábado no lo sabremos exactamente. Los Ferrari parece que han tenido problemas, y espero que no puedan estar tan arriba como para luchar por la victoria el domingo€?.

€œLa jornada de mañana será un dí­a sin actividad pero esto te quita un poco el ritmo del Gran Premio. Sinceramente, preferirí­a que todo fuese como en el resto de los fines de semana de carreras, y que hoy hubiese sido viernes€?.

Me parece que en el próximo gran premio vuelven al sistema de clasificación del año pasado

Si Agm, lo van a cambiar de cara al proximo GP.

A partir de entonces habra una sola sesion de calificacion el sabado a una vuelta rapida.

je je

Este alonso corre ya hasta en zapatillas lastima de la estrategia de equipo

Cagüen el Briatore este de las pelotas!!

Pero si el pobre tenia que correr con sus pies como los coches de los picapiedra?? Muy mala tactica de equipo y si no que se lo pregunten a Fisichella... De todas manera carreron, porque aguantar a Webber como ha aguantado, que ha demostrado ser un poco guarrillo (y no solo en este gp), ya tiene merito.

Lo mejor son dos cosas: que sigue sumando puntos y les cuesta mucho a los demas recortarselos y...

que dentro de 7 dias tenemos otro GP!!!

PD: Dentro de nada publicare mi habitual entrevista con Fernandito... jeje

Una semana mas, nuestro intrépido reportero Tiger ha conseguido colarse en el box del equipo Renault F1 para poder arrancar las primeras impresiones de nuestro Campeonisimo Fernandito al término de la carrera. A continuación reproducimos la entrevista.

Tienes que enseñarme el truco para colarse, yo con entrar en el circuito me conformo

Venga, te invito al GP de Nurburgring. La entrada y libre acceso es gratis puesto que se entra con una credencial de prensa, en este caso como enviado especial de computerfacil.com. Y lo que son los gastos de viaje, alojamiento, estancia, manutencion y asistencia a fiestas de alto estandig corren a cargo de Maik, y encima despues cobras dietas y pluses varios.

hombre..Eso no vale, vosotros lo que queréis, es hacerme trabajar y yo lo que quiero es ir a divertirme

Hombreee, pero es que hay que disimular un poco Agi, que Maik no es tonto..

jejeje, ah si? pero hay fondos para eso?? yo creí­a que cada uno se pagaba lo suyo altruistamente, el money no se onde andará...